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Gummibeschichtete 25-mm-Fördertrommelrolle für den Kohlebergbau

Kurze Beschreibung:


Produktdetail

Produkt Tags

Grundinformation

Herkunftsort: Qingdao China
Markenname: TSKY
Zertifizierung: ISO, CE, BV, FDA
Modell-Nr: CP001
Mindestbestellmenge: 1 Sätze
Preis: Verhandelbar
Verpackungsinformationen: Palette, Container
Lieferzeit: 5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Lieferfähigkeit: 5000 Sätze/Monat

Detail Information

Material: Stahl, Gummi Farbe: Individuelle Farben
Typ: Kopfantriebsriemenscheibe, Antriebsriemenscheibe Zustand: Neu
Standard: DIN, JIS, ISO, CEMA, GB Anwendung: Zement, Bergwerk, Kohlebergbau, Steinbruch, Industrie
Größe: Individuelle Größe nach Zeichnung Lager: NSK, SKF, HRB, Kugellager, NTN
Oberflächenbehandlung: Feuerverzinkung von glattem Stahl, Gummimantel, Fischgrätenmuster, rhombischer Gummibelag    
Markieren: 25mm Fördertrommel-Flaschenzug,

80mm Fördertrommel-Flaschenzug,

JIS-gummibeschichtete Riemenscheibe

Produktbeschreibung

Gummibeschichtete Riemenscheibe:
Die gummibeschichtete Riemenscheibe ist ein wichtiger Bestandteil und Bestandteil der Bandförderanlage.

Merkmale der gummibeschichteten Riemenscheibe:
Die Gummikapselung der Riemenscheibe kann die Betriebsbedingungen des Fördersystems wirksam verbessern, die Metallriemenscheibe vor Verschleiß und Korrosion schützen und die Lebensdauer der Riemenscheibe verlängern.Schützen Sie die Riemenscheibe vor Umwelteinflüssen und verhindern Sie, dass sie leicht oxidiert.Verhindern Sie ein Durchrutschen des Förderbandes und sorgen Sie dafür, dass Riemenscheibe und Band synchron laufen.

Die gummierte Riemenscheibe ist geeignet für:
Kraftwerke, Kohlebergwerke, Zementwerke, Stahl, Metallurgie, Kohle, Düngemittel, Getreidedepots, Häfen und andere Industrien.

Grundlegende Informationen zur gummibeschichteten Riemenscheibe:
Optionen für Trommeldurchmesser: 25 mm, 32 mm, 38 mm, 42 mm, 50 mm, 57 mm, 60 mm, 76 mm, 80 mm, 89 mm.
Das Verkapselungsmaterial kann Naturkautschuk, Nitrilkautschuk, Neopren, EPDM, Polyurethan usw. sein.
Verkapselte Vulkanisationsbindungsmethode: Kaltvulkanisationsbindungsmethode und Heißvulkanisationsbindungsmethode.
Auswahl des Riemenscheibenmaterials: verzinkter Kohlenstoffstahl, verchromter Kohlenstoffstahl, Gummi aus Kohlenstoffstahl, Aluminiumlegierung, Edelstahl, ABS usw.

Technische Anforderungen an das Rollengehäuse:
1. Wenn der Zylinder gecrimpt wird, muss er der Rollrichtung der Stahlplatte folgen;
2. Die Fehlausrichtung an der Verbindung beträgt nicht mehr als 1 mm;
3. Die Längsschweißnähte nach der Beschichtung der Riemenscheibe müssen durch Ultraschall- oder Röntgenprüfung überprüft werden:
① 10 % der Ultraschallfehlererkennung werden durchgeführt und die Schweißnaht erreicht die zweite Stufe der Norm;
② Die radiologische Fehlererkennung beginnt an einem Ende, um 20 % der Gesamtlänge zu erkennen, und die Schweißnaht erreicht die nationale Normstufe II.Wenn die Länge der unqualifizierten Fehlererkennung verdoppelt wird, wird die Fehlererkennung in voller Länge durchgeführt, bis sie den Anforderungen entspricht.
4. Die Rundheitstoleranz der Riemenscheibe nach dem Rollen sollte 0,5 nicht überschreiten;
5. Für mittelschwere Riemenscheibensätze und leichte Riemenscheibensätze wird Gussstahl verwendet, wenn der Außendurchmesser der Nabe größer als 220 mm ist.Bei leichten Riemenscheibensätzen muss warmgewalzter Rundstahl verwendet werden, wenn der Außendurchmesser (25 mm) der Nabe weniger als 220 mm beträgt und den nationalen Normen entspricht.

Auswahlhinweise
Wenn Sie die Antriebsriemenscheibe benötigen, sehen Sie sich bitte das folgende Bild an und tragen Sie die benötigte Größe in die Tabelle ein.

Bild-1

Wenn Sie andere benötigen, wie z. B. eine Umlenkrolle, eine Umlenkrolle, eine Spannrolle usw., sehen Sie sich bitte das folgende Bild der Riemenscheibe an und geben Sie die Größe und Anforderung der Riemenscheibe an, die Sie benötigen.

Bild-2

FAQ zu gummibeschichteten Riemenscheiben:

1. Zu den traditionellen Methoden für die Wartung von Förderbandscheiben gehören Auftragen, thermisches Spritzen, Bürsten usw., sie alle haben jedoch bestimmte Nachteile: Die durch die hohe Temperatur beim Reparaturschweißen erzeugte thermische Belastung kann nicht vollständig beseitigt werden, und das ist auch der Fall es kann leicht zu Materialschäden und zum Verbiegen oder Brechen von Teilen kommen;Die elektrische Bürstenbeschichtung ist jedoch durch die Dicke der Beschichtung begrenzt, die sich leicht abziehen lässt.Die beiden oben genannten Methoden verwenden Metall zur Reparatur des Metalls, wodurch die Koordinationsbeziehung „hart zu hart“ nicht verändert werden kann.Nochmals tragen;
2. Die Riemenscheibe wird bei längerem Gebrauch teilweise beschädigt, und die Gesamtzeit und -kosten für die Gummiauskleidung sind relativ hoch.Für die Reparatur vor Ort kann das Kaltvulkanisations-Reparatursystem eingesetzt werden.


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